ALMANYA’DA lojistik ve taşımacılık dünyası, derinleşen personel kriziyle karşı karşıya. Aralarında Alman Sanayi Federasyonu (BDI) ve Lojistik Birliği’nin (BGL) de bulunduğu dev ekonomi kuruluşları, Federal Hükümet’e sundukları ortak bildiride sektörün içinde bulunduğu kritik tabloyu gözler önüne serdi.
EMEKLİ OLANIN YERİ DOLMUYOR
Şu an yollarda olan her üç şoförden birinin 55 yaşın üzerinde olduğu vurgulandı. İstatistiklerin ise durumun vahametini kanıtladığı aktarıldı. Buna göre, her yıl yaklaşık 30-35 bin sürücü emekli olurken, sektöre giren yeni sürücü sayısı 15 ila 20 bini bile bulmuyor. Birlikler, bu farkın yakın gelecekte karayolu taşımacılığında “ciddi darboğazlara” yol açacağını belirtiyor.
"BÜROKRASİ AZALMALI"
Sektör temsilcileri, sadece şoför sayısının azlığından değil, çalışma koşullarının yetersizliğinden de şikâyetçi. Yayınlanan bildiride öne çıkan talepler şunlar:
Altyapı Sorunu: Kamyon park yerlerinin yetersizliği ve dinlenme alanlarındaki düşük yaşam kalitesi, mesleği cazibesini yitirmesine neden oluyor.
Hatalı Yönetim: Ana yollardaki plansız şantiyeler trafik kaosuna ve düzensiz çalışma saatlerine yol açıyor.
Eğitim Reformu: Mevcut sürücü eğitimlerinin “çağ dışı” olduğu vurgulanırken; eğitimin daha ucuz, pratik ve dijital odaklı hale getirilmesi isteniyor.
YABANCI ŞOFÖRLERE KAPI AÇILMALI
Lojistik dünyası, personel açığını kapatmak için hükümetin göç yasalarında esneklik yapmasını bekliyor. Özellikle AB dışı ülkelerden gelecek sürücüler için ehliyet ve mesleki yeterlilik belgelerinin tanınması sürecindeki bürokratik engellerin kaldırılması ve faydacı çözümler üretilmesi en önemli gündem maddesi olarak masada duruyor.
