Veriler, kişi başına düşen araç sayısının son yıllarda aralıksız arttığını ortaya koydu. 2026 başı itibarıyla her 1000 kişiye 593 otomobil düşerken, bu rakam 2025 yılına kıyasla 3, 2024 yılına kıyasla ise 5 araçlık bir artışa işaret etti. İstatistik Dairesi, otomobil yoğunluğunun 2008 yılından bu yana düzenli olarak yükseldiğini aktardı.

BÜYÜKŞEHİRLERDE DÜŞÜŞ TRENDİ

Araç yoğunluğunda eyaletler arasında belirgin farklar göze çarptı. Kırsal nüfusun ve uzun mesafe yolculuklarının fazla olduğu eyaletlerde araç sayısı artarken, büyükşehirlerde tersi bir tablo yaşandı:

• 1000 kişiye 649 otomobil düşen Saarland eyaleti ilk sırada yer aldı. Saarland’ı Rheinland Pfalz (644) ve Bavyera (639) takip etti.
• Metropollerde ise toplu taşımanın etkisiyle otomobil yoğunluğu geriledi. Berlin’de 1000 kişiye düşen araç sayısı 330'a, Hamburg'da 432'ye gerilerken; Bremen'de ise 427 seviyesinde sabit kaldı.

KATEDİLEN KİLOMETRE SAYISI ARTTI

Almanya genelinde araç sayısının yanı sıra yıllık katedilen mesafe de artış gösterdi. Verilerine göre, 2024 yılında sürücüler toplam 576,3 milyar kilometre katetti. Bu miktar, bir önceki yıla göre % 0,9; koronavirüs pandemisinin etkili olduğu 2020 yılına göre ise % 7,0'lık bir artış anlamına geldi. Ancak katedilen toplam mesafe, pandemi öncesi yıl olan 2019'daki yaklaşık 640 milyar kilometrelik seviyenin hâlen gerisinde bulunuyor.

8000 ÇALIŞAN TEDİRGİN

Mercedes tarafından yapılan açıklamada, GAHL’nin halihazırda İngiltere ve ABD’de uzun yıllardır Mercedes-Benz işletmelerini başarıyla yönettiği vurgulandı. 2024 yılından bu yana gündemde olan satış planları, Almanya genelinde yaklaşık 80 işletmeyi ve 8000 çalışanı kapsıyor. Geçtiğimiz yıl Neu-Ulm, Koblenz ve Dortmund gibi şehirlerdeki şubelerini devreden Mercedes; bu yılın başında Aachen, Hannover ve Kassel gibi bölgeler için de satış sözleşmelerini imzalamıştı.

SENDİKA YAKIN TAKİPTE

Mercedes-Benz, çalışanların protestoları üzerine 2024 yazında Genel İşletme Konseyi ile bir anlaşmaya varmış ve işletme devirlerinde çalışan haklarının korunmasına yönelik temel esasları belirlemişti. IG Metall sendikası süreci yakından takip ederken, Berlin-Brandenburg şubelerindeki istihdamın korunması en kritik başlık olarak öne çıkıyor.

Şirket, bu stratejiyle doğrudan perakende satıştan çekilerek operasyonel maliyetleri düşürmeyi ve kaynaklarını tamamen otomobil üretimine ve teknolojiye odaklamayı hedefliyor. Berlin satışı, bu geniş kapsamlı yeniden yapılanma stratejisinin en büyük adımlarından biri olarak nitelendiriliyor.

Rocks’ın piyasaya yeni sürülen modeli, “genç, yenilikçi, net, cesur, havalı ve sade” olarak Opel tarafından tanımlanıyor. 8 bin Euro’luk fiyatıyla şehir içi araç kullanacak olanların dikkatini çeken Rocks, tamamen açık gri renkte tasarımı, siyah tavan ve jantları ile dikkat çekiyor.

75 KİLOMETRE MENZİL

E-bisikletler, e-scooter’lar ve diğer motorlu iki tekerlekli araçlara göre Rocks’ın önemli avantajları var. Bu hafif araç, yolcuları rüzgar ve yağmurdan korurken; kafes çerçevesi, deformasyon bölgeleri ve lamine ön camı sayesinde daha güvenli bir sürüş sunuyor. Küçük Opel, tamamen elektrikli olarak yaklaşık 75 kilometrelik bir menzil de sunuyor ve saatte 45 km hıza ulaşabiliyor.