ALMANYA Toplu Taşıma Şirketleri Birliği (VDV) Başkanı Ingo Wortmann, ulaşım şirketlerinin personel ihtiyacını şu an için büyük ölçüde karşılayabildiğini vurguladı ancak bunun sadece geçici bir nefes alma dönemi olduğunu ve demografik değişimin getirdiği zorlukların ciddiyetini koruduğunu ifade etti.
ŞOFÖRERİN YÜZDE 40'I 55 YAŞ VE ÜZERİNDE
İşverenlere yakınlığıyla bilinen Alman Ekonomisi Enstitüsü (IW) bünyesindeki Sektörel İş Gücü Güvence Alanı Merkezi’nin (Kofa) hazırladığı bir araştırma, otobüs şoförleri ve vatmanların yüzde 40'ının en az 55 yaşında olduğunu ortaya koyuyor. Kofa araştırmacısı Jurek Tiedemann, günümüzde bile toplu taşımada personel eksikliği kaynaklı sefer iptalleri ve tarife değişiklikleri yaşandığını belirterek, "Çok sayıda şoför emekli olduğunda ve arkadan yeterli personel gelmediğinde, bu tür kısıtlamalar daha da sıklaşabilir. Bu durum, ulaşımda dönüşüm sürecini de yavaşlatır" dedi.
BERLİN SEFER SAYILARINI ARTIRAMIYOR
Bu durumun en bilinen örneklerinden biri, birkaç yıl önce Berlin Ulaşım Şirketinde (BVG) yaşanmıştı. Şirket, şoför eksikliği nedeniyle bazı otobüs hatlarındaki seferleri seyrekleştirmek zorunda kalmıştı. BVG son dönemde personel ihtiyacını karşılamayı başarmış olsa da Almanya'nın bu en büyük ulaşım şirketi, sunduğu sefer kapasitesini henüz eski seviyesine çıkaramadı.
Birliğin verilerine göre, sadece 2030 yılına kadar her yıl yaklaşık 6 bin sürücü emekli olacak. Bu açığı kapatmak ve toplu taşımada siyasi büyüme hedeflerine ulaşabilmek için o döneme kadar sürüş hizmetlerinde yüzde yirmi daha fazla personele ihtiyaç duyuluyor. Wortmann; otobüsler, tramvaylar, metrolar ve bölgesel tren trafiği için ülke genelinde on binlerce sürücü arandığının altını çizdi.
YENİ NESİL ESNEKLİK BEKLİYOR
Şirketlerin cazip bir işveren olarak kalabilmesi için yeni bir kültüre uyum sağlaması gerekiyor. Eski nesillerin güçlü bir dayanışma ve iş arkadaşlığı bilincine sahip olduğunu aktaran VDV Başkanı, "O dönemlerde hafta sonu başkasının yerine işe gidilir, hastalık durumunda hemen göreve koşulurdu. Yeni nesil ise farklı çalışma koşulları bekliyor. Esnek çalışma saati modelleri gibi talepler giderek öne çıkıyor" dedi.
Sektör ayrıca otonom sürüş teknolojisine sahip otobüslerden de büyük beklenti içinde. Wortmann, bu alandaki potansiyelin muazzam olduğunu vurguladı.
