AKARYAKIT istasyonlarındaki yüksek fiyat artışları, tüketicileri alternatif arayışlara sevk ediyor. Eskiden "niş" bir tercih olarak görülen elektrikli araçlar, günümüzde ikinci el piyasasının da ana aktörlerinden biri haline geldi. Genişleyen model yelpazesi ve gelişmiş teknik donanımlar, kullanılmış elektrikli otomobillere olan ilgiyi artırırken, uzmanlar alıcıların dikkat etmesi gereken noktaları sıraladı.
PİYASADA SEÇENEKLER ARTIYOR
İnternet üzerinden gerçekleştirilen satış verileri, elektrikli araç arzındaki artışı gözler önüne serdi. mobile.de platformunda 77 bin, autoscout24.de üzerinde ise yaklaşık 35 bin elektrikli araç ilanı bulunuyor. Özellikle Audi Q4 e-tron, VW ID.3, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 ve Polestar 2 gibi uzun menzilli ve hızlı şarj (DC) desteği sunan modeller revaçta. Bu araçların önemli bir kısmını, genellikle iki ila dört yaş aralığında olan, bakımlı ve düşük kilometreli kiralama (leasing) çıkışlı araçlar oluşturuyor.
DAHA AZ ARIZA RİSKİ
İkinci el elektrikli araçların fiyatları, içten yanmalı motorlu araçlarla benzer seviyelere yaklaşmış durumda. Akaryakıt fiyatlarındaki artış dikkate alınmasa dahi, elektrikli araçların işletme maliyetleri oldukça düşük seyrediyor. Mevcut verilere göre, elektrikli araç kullanımında enerji maliyeti, dizel veya benzinli araçlara kıyasla yaklaşık yarı yarıya azalıyor. Özellikle evde şarj imkanı olan veya kendi güneş enerjisini kullanan sürücüler için bu tasarruf en üst seviyeye çıkıyor. Ayrıca, elektrikli araçlarda içten yanmalı motorlardaki gibi debriyaj veya egzoz sistemi bulunmadığından, aşınan parça sayısı az ve bakım maliyetleri daha düşük.
BATARYA ÖMRÜ TEREDDÜTÜ
Alıcılar arasındaki en büyük endişe kaynağını batarya performansı ve menzil kaybı oluşturuyor. Bataryaların kullanım süresine ve şarj döngüsüne bağlı olarak zamanla yaşlandığı bir gerçek olsa da, ADAC tarafından yapılan uzun süreli testler bu konuda umut verici sonuçlar ortaya koyuyor. Test edilen araçlarda, yüksek kilometrelere rağmen sürüş bataryalarının şaşırtıcı derecede yüksek performans sergilediği gözlemlendi.
Uzmanlar, ikinci el bir elektrikli araç alırken mutlaka bir “Batarya Sertifikası” istenmesi gerektiğini vurguluyor. Verilere dayalı yapılan değerlendirmelere göre, bir bataryanın sağlığının (SoH - State of Health) şu değerlerin altına düşmemesi bekleniyor:
· 50.000 km’de: En az % 92
· 100.000 km’de: En az % 88
· 150.000 km’de: En az % 84
· 200.000 km’de: Orijinal kapasitenin en az % 80’i.
Bu veriler, modern elektrikli araçların uzun vadeli kullanım için güvenilir bir alternatif olmaya devam ettiğini gösteriyor.
